Desarrollo de una aplicación de predicción de vida a fatiga por daño acumulativo aplicado a semirremolques de tres ejes

Resumen

El transporte por carretera supone un alto porcentaje sobre el total del transporte de
mercancías. Esto hace necesario que los vehículos estén optimizados tanto en diseño como en
peso. El uso de aceros de alta resistencia combinados con aceros convencionales ha hecho
posible reducciones de peso significativas sobre la estructura del vehículo. Estas nuevas
configuraciones aligeradas están construidas usando espesores muy bajos, lo que suele
degenerar en la aparición de fallos prematuros por fatiga. Además, durante los procesos de
soldadura, se producen cambios en las propiedades de los materiales en las zonas próximas al
cordón, por lo que es necesario conocer dichos cambios para poder realizar las predicciones de
vida de la estructura correctamente. Para poder predecir la vida de los semirremolques, en la
Universidad de Zaragoza, se desarrolló una subrutina de predicción de vida a fatiga para
semirremolques de tres ejes basándose en la maniobra más crítica que realizan este tipo de
vehículos, la maniobra de giro de radio mínimo. Esta subrutina aunque es una primera
aproximación del cálculo de la vida de un semirremolque, no tiene en cuenta los efectos del
daño acumulativo que puedan deberse al resto de maniobras realizadas por un vehículo de
estas características. El modelo de subrutina, que se esta investigando y se pretende
desarrollar, se basa en el daño acumulativo por fatiga según la diferenciación en el uso que se
va a hacer de cada semirremolque y de las diferentes cargas a las que estarás sometidos los
vehículos en cada caso.